2.R-22 ve R-410a Arasındaki Fark Nedir?
Klima ve ısıtma endüstrisindeki en sıcak tartışmalardan biri, iki soğutucu akışkan arasındaki farktır: R-22 ve R-410A. Aşağıda ana farklılıkları ve neden önemli olduklarını özetledik. R-22 * Genellikle Freon gibi bir marka adıyla anılır * 2010 itibariyle, R-22'nin yeni klima sistemlerinde kullanımı durdurulmuştur * R-22, ozonun incelmesine katkıda bulunan bir hidro-kloroflorokarbondur (HCFC) * Değildir kadar ısı emer. yani aşırı ısınmadan dolayı AC kompresörün yanması için daha yüksek bir risk vardır R-410A * Genellikle Puron gibi bir marka adıyla anılır * Yeni konut klimalarında kullanım için onaylanmıştır * Katkıda bulunmayan bir hidroflorokarbondur (HFC) ozon tabakasının incelmesine * ABD için yeni standart olacak 2015'teki konut tipi klima sistemleri * AC kompresörünüzün daha soğuk çalışabilmesi için daha fazla ısıyı emer ve serbest bırakır, bu da kompresörün yanma riskini azaltır R-410A ayrıca R-22'den daha yüksek bir basınçta çalışır, bu nedenle yeni kompresörler daha fazla gerilime dayanacak şekilde üretilir, çatlama şansını azaltır. R-22 için tasarlanmış bir sisteme R-410A soğutucu akışkan koyarsanız, basınç çok fazla olur ve ünite kırılır. Tüm klimalar, çalışma sırasında kompresörün yağlanmasını sağlamak için bir yağ kullanır. R-22 klimalar mineral yağ kullanır ve R-410A sistemleri sentetik yağ kullanır. Sentetik yağ genellikle R-410A ile mineral yağ R-22 ile olduğundan daha fazla çözünür. Bu, R-410A sisteminin kompresördeki aşınma ve yıpranmayı azaltarak daha verimli çalıştığı anlamına gelir. kompresör yanma riskini azaltır R-410A aynı zamanda R-22'den daha yüksek bir basınçta da çalışır, bu nedenle yeni kompresörler daha fazla gerilime dayanacak şekilde üretilerek çatlama olasılığını azaltır. R-22 için tasarlanmış bir sisteme R-410A soğutucu akışkan koyarsanız, basınç çok fazla olur ve ünite kırılır. Tüm klimalar, çalışma sırasında kompresörün yağlanmasını sağlamak için bir yağ kullanır. R-22 klimalar mineral yağ kullanır ve R-410A sistemleri sentetik yağ kullanır. Sentetik yağ genellikle R-410A ile mineral yağ R-22 ile olduğundan daha fazla çözünür. Bu, R-410A sisteminin kompresördeki aşınma ve yıpranmayı azaltarak daha verimli çalıştığı anlamına gelir. kompresör yanma riskini azaltır R-410A aynı zamanda R-22'den daha yüksek bir basınçta da çalışır, bu nedenle yeni kompresörler daha fazla gerilime dayanacak şekilde üretilerek çatlama olasılığını azaltır. R-22 için tasarlanmış bir sisteme R-410A soğutucu akışkan koyarsanız, basınç çok fazla olur ve ünite kırılır. Tüm klimalar, çalışma sırasında kompresörün yağlanmasını sağlamak için bir yağ kullanır. R-22 klimalar mineral yağ kullanır ve R-410A sistemleri sentetik yağ kullanır. Sentetik yağ genellikle R-410A ile mineral yağ R-22 ile olduğundan daha fazla çözünür. Bu, R-410A sisteminin kompresördeki aşınma ve yıpranmayı azaltarak daha verimli çalıştığı anlamına gelir. basınç çok fazla olur ve ünite kırılır. Tüm klimalar, çalışma sırasında kompresörün yağlanmasını sağlamak için bir yağ kullanır. R-22 klimalar mineral yağ kullanır ve R-410A sistemleri sentetik yağ kullanır. Sentetik yağ genellikle R-410A ile mineral yağ R-22 ile olduğundan daha fazla çözünür. Bu, R-410A sisteminin kompresördeki aşınma ve yıpranmayı azaltarak daha verimli çalıştığı anlamına gelir. basınç çok fazla olur ve birim kırılır. Tüm klimalar, çalışma sırasında kompresörün yağlanmasını sağlamak için bir yağ kullanır. R-22 klimalar mineral yağ kullanır ve R-410A sistemleri sentetik yağ kullanır. Sentetik yağ genellikle R-410A ile mineral yağ R-22 ile olduğundan daha fazla çözünür. Bu, R-410A sisteminin kompresördeki aşınma ve yıpranmayı azaltarak daha verimli çalıştığı anlamına gelir.
